Smontaggio del cilindro e del pistone     Lo smontaggio del cilindro è necessario per controllare lo stato del cilindro stesso e del pistone e per aprire i carter. Il lavoro può essere eseguito anche col motore montato sulla vespa (con qualche accorgimento, del tipo sganciare l'ammortizzatore posteriore e sollevare la vespa per fare "scendere" il motore il più possibile per r...

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Scelta del getto del massimo. Per la regolazione della carburazione si parte di consuetudine dal getto del massimo, in modo da mettere al sicuro il motore da surriscaldamenti (provocati da miscele troppo povere di benzina). Le prove vanno effettuate a vari regimi ma sempre a pieno carico (gas tutto aperto) per determinare il più grande getto possibile che non dia luogo a rifiuti di car...

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Revisione del carburatore     Cercherò di spiegare tutte le operazioni necessarie per smontare e pulire il carburatore Dell’Orto SHBC 19/19, che è quello che equipaggia sia la Primavera che l’ET3. La base di partenza è la libera traduzione dall’inglese di una pagina tecnica che ho trovato su www.smallframes.com     Prima di smontare tutto sarà buona cosa procu...

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 Sostituzione olio cambio     L'olio non si trova solo nella benzina per fare la miscela, ma è anche nel motore e va a lubrificare il cambio e la frizione.     Secondo il libretto di uso e manutenzione il livello dell'olio va controllato ogni 4000 km e dev'essere sostituito completamente ogni 8000 km. L'olio consigliato, come indicato dal libretto, è il SAE...

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Sostituzione frizione .     Quando la frizione slitta oppure quando cambiare le marce diventa difficoltoso, è ora di smontare la frizione e sostituire i dischi. Questa operazione si può dividere in tre fasi: Smontaggio gruppo frizione Sostituzione dischi Rimontaggio gruppo frizione Smontaggio gruppo frizione     A parte tutti gli attrezzi che non mancan...

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